ボン計器マイクロ波車両検出器の取り付け方法

マイクロ波交通検出器の取り付け方法は、順方向取り付けと横方向取り付けに分けることができる。

マイクロ波動作の原理に基づいて、側面実装検出の速度は車1台1段の距離内の平均速度であり、順方向実装はドップラー効果を利用して車1台1台のリアルタイム速度に対応して検出し、その他の測定パラメータは同じである。また、順方向への取り付けにはサスペンションドアフレームを取り付ける必要があり、道路の真ん中で工事をするには交通を中断する必要がある。設置コストと利便性を総合的に考慮した側面実装の使用方法を提案する。

側面実装に考慮すべき要素：

Ø測定が必要な車線数と支柱の位置

Ø中間分離帯と路肩幅の影響

大型車*の遮蔽状況の発生を低減するために、BN-M-11の取り付け高さはできるだけ高くしなければならない。例えば、地面より7メートル高い。BN−M−11の取付ポストは、前側検出領域の外に設置されなければならず、後方距離（後方距離、つまり、検出する必要がある車線に近い距離）は、ビームの投影が検出する必要があるすべての車線をカバーすることができることを保証するとともに、投影と検出道路が直交することを保証することができる。BN−M−11が検出する必要がある車線数に応じて適切な取付高さと合理的な後方距離を選択することで、車両側面の反射信号を確実に受信することができる。

設備設置パラメータ表

lシステム実施工事条件

1）支柱

道路側の既存の支柱を選択したり、支柱を立て直したりする。柱の高さは取り付け式を参考にして、一般的には5-8.0メートルで、外径は16センチ以上である。

2）設備の電力供給

一般照明電源220±20 V AC 50-60 Hz、80 mA、

3）取付工具

取り付けには検出器を6メートル程度の高さ（道路状況に応じて）に取り付ける必要があるので、多方向に回転するハイカーサポートが必要です。あるいは6メートル以上の高さの人の字梯子を設置して、労働者のシートベルトと反射チョッキを取り付けます。

4）避雷・耐サージ

一般的な設置位置は比較的広々とした高速道路のそばにあるため、避雷問題を考慮し、柱体に合わせて避雷装置を設置する必要がある、設置箇所の電源電圧が安定していない場合は、大電流による設備破壊を防ぐために、サージ防止モジュールを追加する必要があります。

5）クライアント

クライアントはデータを受信するためにコンピュータを必要とします（Windows 2000レベル以上のオペレーティングシステム）。ユーザが無線伝送方式を希望する場合は、固定されたパブリックネットワークIPアドレスを提供する必要がある。