スクリューコンベアを取り付ける場合は、正確な取り付け方法に厳密に従って行います。

①まず設備の位置に基づいて線を置き、測定を経てスクリューコンベアの溝「十」の字線を放出し、更にこの中心位置で、機械溝ホルダの基礎ボルト孔（或いは埋め込みボルト）の位置を検証し、誤差が取り付け要求を満たしたことを確認した後（横寸法、縦寸法、対角線寸法、埋め込みボルトの規格と長さを含む）、次の作業を行う。

②マシンスロットを取り付ける。スクリューコンベヤ溝はセグメント構造であり、セグメント間はフランジで接続されている。機械溝を取り付ける時、機械溝ホルダは埋め込みボルトまたは埋め込み鋼板と仮固定することができ、待機溝は一体に構成され、全体が平らになり、正を探した後、埋め込みボルトまたは埋め込み鋼板と固定する。全長の直線度を保証するために、キャビネットフランジ間は適切なゴムマットやその他の材料で調整することができます。取り付けが完了した後、隣接する筐体フランジ面は平坦、密着を接続し、筐体内面の位置ずれの偏差は1.4 mmを超えないようにしなければならない。

③ヘッド、エンドベアリングホルダ、中間ベアリングホルダ、およびスクリュードラムを取り付けます。首、末端軸受座と機体は単独構造であり、首、末端軸受座と中間軸受座は一時的に固定しなければならず、螺旋ドラムの取り付けが平らになり、正確になってから、軸受座を固定する。螺旋軸が中間切断構造の場合は、取り付けが完了した後、螺旋軸の中心線が厳密に一致することを保証しなければならない。また、2つの螺旋軸の平行度誤差が0.5/1000以下であり、全長誤差が3 mmを超えないことを保証しなければならない。

④伝動装置ラック及び減速機、モータを取り付ける。まず、平らな螺旋軸の中心線を基準にして、駆動装置フレームの各基礎ボルトの配置位置、高さを校正し、その後、駆動装置フレームを取り付け、そして敷鉄で平らにし、正しくし、基礎ボルトで確実に固定する。この過程で、駆動装置フレームの中心高さは螺旋軸中心線の中心高さ1 ~ 2 mmよりやや低く、減速機の取り付けに調整余裕を残しておくことに注意しなければならない。取り付け後の減速機の出力軸と螺旋軸の中心線は厳格に正確に探して一致しなければならず、各カップリングの隙間と同軸度の偏差範囲は関連要求に符合しなければならない。

転がり軸受、減速機などの設備を洗浄し、その後設備に注重する。