REXRPTHシリンダの詳細を検出して維持するには、どのような点に注意する必要があります
REXRPTHシリンダ筒とシリンダヘッド、ピストンとピストンロッド、シール装置、緩衝装置と排気装置は非標準シリンダを構成している。シリンダシリンダはシリンダ、鉱山用単体支柱、油圧スタンド、砲管などの製品の主要部品として、非標準シリンダの加工品質の良否は直接製品全体の寿命と性に影響する。シリンダバレル加工の要求は高く、その内面粗さの要求は同軸度、耐摩耗性に対して厳格である。シリンダー筒の基本的な特徴は深穴加工で、その加工にはスタッフが悩まされてきた。転圧加工を採用し、表面層に表面残留圧応力が残っているため、表面微小亀裂の閉鎖に役立ち、浸食作用の拡張を阻害する。
REXRPTHシリンダは、油圧システムにおいて油圧エネルギーを機械エネルギーに変換するためのアクチュエータである。故障は基本的に非標準油圧シリンダの誤動作、無力推進負荷、ピストンのスリップやクロールなどにまとめることができる。非標準シリンダの故障診断と使用維持作業が重要であるため、故障の発生により非標準シリンダが停止する現象はしばしば見られる。
REXRPTHシリンダが非標準シリンダをどのように点検し、維持するかの方法は主にこれらであり、皆様の操作に役立つことを願っており、さらに非標準シリンダに関する情報は、引き続き整理していきますので、ご注目ください。
（3）油圧システムの制御圧力が低すぎる。制御管路における絞り抵抗は大きすぎる可能性があり、流量弁の調整が適切ではなく、制御圧力が適切ではなく、圧力源が干渉される。この時、制御圧力源を検査し、圧力をシステムの規定値に調整しなければならない。
（4）油圧システムに空気が入る。主にシステムに漏れが発生しているからです。この時、油圧タンクの液位、油圧ポンプの油吸引側のシールと管継手、油吸引粗フィルタが汚れていないかどうかを検査しなければならない。そうであれば、油圧油を補充し、シール及び管継手を処理し、粗フィルタコアを洗浄または交換しなければならない。
（5）油圧シリンダの初期動作が遅い。温度が低い場合、油圧油の粘度が大きく、流動性が悪く、油圧シリンダの動作が遅い。改善方法は、粘温性能の比較的に良い油圧油を交換し、低温でヒータまたは機械自身で加熱して起動時の油温を高めることができ、システムの正常な作動油温は40℃前後に維持すべきである。
2、作動時に負荷を駆動できない
主にピストンロッドの位置ずれ、推力不足、速度低下、動作不安定などを表現し、その原因は：
（1）油圧シリンダ内部の漏洩。油圧シリンダ内部の漏洩には、油圧シリンダブロックのシール、ピストンロッドとキャップシール、ピストンシールの摩耗過剰などによる漏洩が含まれる。
ピストンロッドとキャップのシール漏れの原因は、シールのしわ、押出、引裂き、摩耗、老化、変質、変形などであり、その場合は新しいシールを交換しなければならない。
ピストンシールの過剰摩耗の主な原因は速度制御弁の調整が不適切であり、高すぎる背圧及びシールの取り付けが不適切であるか、油圧油汚染をもたらした。次に、組み立て時に異物が入ってきたり、シール材の品質が悪かったりします。その結果、動作が遅く、無力であり、深刻な場合にはピストンやシリンダ筒の損傷をもたらし、「シリンダ引き」現象が発生する。処理方法は速度制御弁を調整し、取り付け説明と照らし合わせて必要な操作と改善を行うべきである。
（2）REXRPTHシリンダ回路の漏洩。バルブ及び油圧管路の漏洩を含む。点検方法は、転向弁を操作して油圧接続管路の漏れを点検し、除去することである。
（3）REXRPTHシリンダバイパスリターンタンク。もしオーバーフローバルブが汚物に入ってバルブの芯を押さえ、オーバーフローバルブを常時開放させると、油圧油はオーバーフローバルブバイパスを経て直接タンクに戻り、油圧シリンダに油が入らないことになる。負荷が大きすぎると、リリーフバルブの調整圧力はzui大額定値に達しているが、油圧シリンダは動作せずに連続動作に必要な推力を得られない。調節圧力が低ければ、圧力不足でまだ載置するために必要な椎力に達しず、推力不足と表現される。このとき、リリーフバルブを点検して調整しなければならない。
3、ピストンの滑りやクロール
REXRPTHシリンダピストンが滑るか這うと、シリンダの動作が不安定になる。主な理由は次のとおりです。
（1）REXRPTHシリンダ内部のヒステリシス。油圧シリンダ内部の部品の組み立てが適切ではなく、部品の変形、摩耗または形状公差制限があり、動作抵抗が大きすぎ、油圧シリンダピストンの速度をストローク位置の違いに応じて変化させ、スリップまたはクリープが発生した。原因の多くは部品の組み立て品質が悪く、表面に傷や焼結による鉄くずがあり、抵抗が増大し、速度が低下したためである。例：ピストンとピストンロッドが同心ではないか、ピストンロッドが曲がっているか、油圧シリンダまたはピストンロッドがガイドレールの取り付け位置にずれているか、シールリングがきつく取り付けられているか、緩みすぎているかなど。解決策は、損傷した部品や鉄くずを再修理または調整し、交換することです。
（2）潤滑不良又はシリンダ孔径加工差。ピストンとシリンダシリンダ、ガイドレールとピストンロッドなどは相対的な運動があるため、潤滑不良や油圧シリンダの孔径が悪いと、摩耗が激しくなり、シリンダラインの直線性が低下する。このように、ピストンが油圧シリンダ内で動作すると、摩擦抵抗が大きくなったり小さくなったりして、スリップやクリープが発生する。排除方法はまず油圧シリンダを修理し、それから配合要求に応じてピストンを調製し、ピストンロッドを修理し、ガイドスリーブを配置することである。
（3）REXRPTHシリンダまたは油圧シリンダが空気に入る。空気が圧縮または膨張すると、ピストンが滑ったり這ったりすることがあります。排除措置は油圧ポンプを検査し、専用の排気装置を設置し、全行程を高速に操作して数往復排気することである。
（4）シールの品質は滑りや這うことと直接関係がある。O形シールリングを低圧下で使用する場合、U形シールリングと比較して、面圧が高く、動静摩擦抵抗の差が大きいため、スリップやクリープが発生しやすい、U型シールリングの面圧は圧力の上昇に伴って増大し、シール効果もそれに応じて向上するが、動静摩擦抵抗の差も大きくなり、内圧が増加し、ゴム弾性に影響し、リップの接触抵抗が増大するため、シールリングは傾き及びリップが伸長し、滑りや這うことも容易になり、その傾きを防止するために支持リングを用いて安定を維持することができる。