ゲイツ三角帯XPB 1900の狭V帯伝動の伝動特性と弾性摺動率を理論的に分析した。摩擦伝動と噛合伝動が同じベルト伝動形式に同時に存在することができ、相互に干渉せずに同時に動作することができることを指摘し、抽油機ベルト伝動システムの改良設計が合理的であることを証明した。摩擦伝動と噛合伝動を結合して、ベルトとプーリの構造設計を行い、ベルト歯とプーリ歯の歯形設計と歯形パラメータ選択を行う。三次元幾何モデルを確立し、歯付き応力歪みに対して有限要素分析を行った結果、歯付き荷重歪みと応力分布情況は理論分析と一致し、さらに歯付きと歯付きの歯付き輪郭パラメータの最適化設計作業を指導し、より合理的なベルトとプーリ寸法パラメータを選択し、使用寿命を延長する。ベルト伝動試験台では、連結歯形狭Vベルト伝動の伝動特性と弾性摺動率を試験し、摩擦伝動と噛合伝動が同時に運動と動力を伝達できることを実験的に証明し、同時に同等の実験条件下で普通連結ベルト狭Vベルトの伝動特性実験を行い、実験結果の分析と対比を通じて、設計後のベルト伝動の＊性を十分に改善し、スリップ現象を解消し、弾性摺動による失転問題を効果的に解決し、摺動率が低く、伝動効率が高く、荷重が均一で合理的で、中心距離に敏感でないなどの利点を有する。zui後、現場実装応用実験も行い、連続収集実験データによると、連結歯形狭Vベルト伝動は良好な効果を得て、伝動ベルトの使用寿命と採油工場の採油生産効率を高めた。詳細問い合わせ：上海天頓機電設備有限公司