下水複合式排気弁は管路上のzui高点または閉気のある場所に用いられ、管内のガスを排除して管路を疎通し、正常な動作に達し、例えば排気弁を取り付けないと、管内を流れる液体が動熱を発生してガスを引き起こし、短絡を形成し、管路の出水容量が要求に達しないようにし、次に、管路運転時に停電、停止

下水複合式排気弁は管路上のzui高点または閉気のある場所に用いられ、管内のガスを排除して管路を疎通し、正常な動作に達し、例えば排気弁を取り付けないと、管内を流れる液体が動熱を発生してガスを引き起こし、短絡を形成し、管路の出水容量が要求に達しないようにし、次に、管路運転時に停電、ポンプ停止管路が負の圧力を発生し、管路の振動または破裂を引き起こす可能性があり、排気（吸入）ガス弁は速やかに管内に空気を吸入し、管の振動または破裂を防止する。本バルブはポンプポアの出口または送配水ラインに設置され、配管中の集結した空気を大量に排除して、水道管とポンプの使用効率を増進し、かつ管内に負圧が発生すると、このバルブは急速に空気を吸い込み、保管ラインが負圧によって破損し、ポンプポア設備中の*のバルブである。
管内に注水を開始すると、プラグは開位置に留まり、大量の排気を行い、空気の排出が完了すると、弁内に溜まった水フロートが浮上し、プラグを閉位置に回し、大量の排気を停止する、管内水が正常に輸送されると、弁内に相当程度の量の空気が集まって弁内水位が低下し、浮き球が下降し、その際に空気がオリフィスから排出される。揚水機が停止し、管内の水流が空になったとき、または管内に負圧が発生したとき、プラグが開き、吸入空気がパイプラインの安全を確保する。点検用としてバルブを取り付けなければならない。
下水複合式排気弁の構造と用途：
下水排気弁構造の円筒式弁体で、その内部には主にステンレスフロートとプラグがある。下水排気弁はポンプ出水口または送配水ラインに設計され、配管中の集結した空気を大量に排除し、水道管とポンプの使用効率を増進するために設計されており、管内に負圧が発生すると、この弁は急速に空気を吸い込み、パイプラインが負圧面で損傷されないようにすることができる。
下水複合式排気弁の主な技術パラメータ
1.公称圧力：1.0 Mpa
2.公称通径：DN 25～200 mmをフランジ接続とする
3.適用媒体：水、汚水
4.適用温度：0～80℃
5.フランジ基準：GB/T 17241.6
6.試験基準：GB/T 13927（試験基準）：：：GB/T 13927（試験基準）：：1、927（試験基準）：2、927（試験基準）：2、927（試験基準）：2、927（試験基準）：2、927（試験基準）：2、927（試験
7.バルブボディ：HT 200
8.フロートとフラップ：304ステンレス鋼
9.シール材：丁晴ゴム
下水複合式排気弁外形接続寸法