CB 32107/1000ケーブル移動レールと乗用車仕様パラメータ

交渉可能更新03/21

モデル

製造者の性質: プロデューサー

製品カテゴリー

原産地

オンラインコンサルト

概要

CB 32107/1000ケーブル移動軌道と小型車の規格パラメータ揚州市天翔電気有限公司はスライドワイヤ送電装置の使用場所がクレーンに限らず、各業界で広く応用されているため、「クレーン」の接頭辞を省いた、定格電圧交流1200 V以下または直流1500 V以下を交流1000 V以下または直流1500 V以下に変更した、

製品詳細

CB 32107/1000ケーブル移動レールと乗用車仕様パラメータこの製品はフラットケーブル、携帯ケーブル用四輪台車、レールの3大部分から構成されている。フラットケーブルは非延燃性材料を採用し、国内外と油汚れに接触する場所に使用でき、一定の耐候性を持ち、円ケーブルに比べて曲げ半径が小さく、寿命が長いなどの利点がある。

ヶーブル滑り線
型番仕様	レール断面寸法（mm）				適合小型車型式
型番仕様	A	B	C	D	適合小型車型式
33	33	40	14	2.0	DTC-33
40	40	40	14	2.0	DTC-44
50	50	50	16	2.5	DTC-50
60	63	18	18	4.0	DTC-60
70	72	68	22	4.0	DTC-70
100	100	100	35	6.0	DTC-100
注：1、軌道標準長さ：4 m、6 m。2、軌道材料：冷間圧延鋼板、ステンレス鋼板

CB 32107/1000ケーブル移動レールと乗用車仕様パラメータレールはケーブル付き台車の担体である。直線セグメントもあり、半径が500ミリを超える円弧セグメントもあり、直線セグメントの単位長さは4メートル（または6メートル）であり、カプラ接続により延伸することができる。

他の冷間曲げ形鋼と同様に、冷間曲げC形鋼の生産過程で直面する大きな問題は内部応力の問題であり、材料には大きな内部応力が存在するため、一旦使用を開始すると変形し、その使用効果に影響を与える可能性がある。これらの応力はどこから来るのでしょうか。冷間曲げC形鋼の応力は避けることができず、冷間曲げC形鋼の巻開、ロール剪断、閉巻などの技術過程では、いずれも一定の内部応力が増加し、主に機械的強制変形によって冷間曲げC形鋼に一定の応力が発生する。このほか、冷間曲げC形鋼にプライマーを塗布しなければ、錆除去と不動態化プロセスによって内部応力が放出され、曲げとねじれを引き起こすことになる。

避けられない場合は、合理的な操作によって応力の発生を減らすしかなく、メーカーやユーザーとしても、この点に重点を置いて、冷間曲げC形鋼が広く運用されるようにしなければならない。

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