ガラス鋼ケーブル溝

ガラス鋼ケーブル溝の概要：高速道路、鉄道用ガラス鋼ケーブル溝（別名ガラス鋼ケーブル管箱、ポリエステルガラス繊維ケーブル溝箱）、高難燃性ポリエステル、高密度ガラス繊維及び高強度新材料を用いて一度にプレス成形し、製品は保護ケーブルを有し、絶縁性が良く、強度が高く、耐食性、耐酸アルカリ、老化防止、防火難燃、環境適応性が良い（-50℃-60℃）無毒、無味、軽量。
一：（一般的に鋼製ケーブル溝の重量の1/4、セメント製ケーブル溝の重量の1/10しかない）、取り付けが便利で、費用が低く、使用寿命が長く、しかも盗難防止機能がある。各技術指標は交通部モニタリングセンターJT/T 599・2-2004「道路用ガラス繊維強化プラスチック製品」と鉄道部製品品質監督検査センターの関連技術要求に符合し、特に高速道路、鉄道、トンネル、電力、石油、化学工業、市政府などの工事建設に適用され、鉄道部、交通部などの関係部門とユーザーから好評を得ている。
二：ガラス鋼ケーブル管箱（ガラス繊維ポリエステルケーブル溝）の取り付け：
1、ケーブルチューブボックスを取り付ける前に、橋の上に支柱を設置し、支持フレームの大きさはケーブルチューブボックスを選択する規格によって決まるが、間隔は1500 mmを超えてはならず、一般的には角鋼で作られる。
2、ケーブルチューブボックスをブラケットに置き、位置が確定したら、支持フレームの位置に懐中電灯ドリルでケーブルチューブボックスと支持フレームをドリルし、それからボルトで締め、各支持フレームに2つ穴をあけ、穴径10 mm、M 8ボルト2セットを使用する。
3、ケーブル管箱の継ぎ手には、2段のケーブル管箱を1つに接続するために、プラグ継ぎ手と継ぎ目カバーを使用しなければならない。
4、ケーブル管箱と路盤ケーブル間の接続はコンクリート管または鋼管を採用することができる。
5、道の曲がり角はガラス鋼ケーブル管箱のエルボで管箱と接続する。
6、箱蓋と箱体はプラスチックボルトとステンレスボルトで固定されている。