ラジアル型フルオープン材料輸送ファン見積もり

ラジアル型フルオープン材料輸送ファン見積もり​

IROモデルラジアル型全開材料送風機重い粒子を持つ気流を輸送するために使用されるため、羽根車は一定の耐摩耗性能を持つ必要があり、同時にその構造設計は一般的に重型設計を主とする。このインペラは前盤も後盤も持たず、羽根は純径方向型である。この種のインペラは、輸送される物質がインペラ内部に集められず、インペラが動平衡を失うことがないようにすることができる。フロントディスクとリアディスクはありませんが、ブレードの設計と補強は高強度レベルで、幅広い運転パラメータ点の範囲で、安定した耐久性のある*運転を保証します。

ファンの主な構造

1、羽根車：溶接構造を採用し、開式羽根車、その羽根は耐摩耗合金鋼板を採用し、機械加工後に動、静平衡補正を経て、運転は安定である。

2、筐体：普通鋼板を用いてウォーム形整殻に溶接する。

3、吸気口：合理的な円錐形の全体と整流器を用いて溶接し、ボルトで筐体に固定する。

4、伝動グループ：転がり軸受を採用する。

5、ブラケット：普通鋼板を用いて溶接し、ボルトで筐体に固定する。

ファン性能の選択と応用

1、設計と使用単位は必要な流量と全圧に基づいて、送風機の機械番号を選定し、具体的及び配用モーターは性能と選択部品から調べなければならない。

2、性能と選択部品表の回転数当たりの性能は率90%の範囲内の性能を流量によって8つの個性エネルギー点に分け、注文時に性能表によって基準にすることができる。

3、ファン出荷時の合格製品の性能は定格流量時の全圧力値が±5%を超えないことである。

4、性能と選択中はt=20℃、大気圧P=101325 Pa、気体密度1.2 kg/m3の空気媒体計算を行います。

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