SZGシリーズセンタードライブスクレーパ

一、製品概要
SZGシリーズ中心伝動スクレーパは懸垂式泥除去設備であり、水処理工事中の円形の初沈池、二沈池、濃縮池に適用して汚泥を排除する。

二、構造特徴
沈殿池はコンクリートまたは鋼構造であり、池底はやや円錐形を呈し、池底中央は排泥バケットの外接排泥管である。作業橋はコンクリートまたは鉄骨構造であり、本設備は池体と作業橋を含まず、ユーザーが自ら解決し、我が工場は鉄骨構造池体と作業橋を設計製造し、ユーザーに供給することができる。
スパチュラは、レーキフレーム、縦軸駆動装置、過ねじれ安全装置などから構成されている。
熊手フレームは2つの大熊手と2つの小熊手から十字形を構成し、やや円錐形の池の底と平行になっている。レーキフレームと縦軸はクロスヘッドで固定接続され、縦軸上の軸受は求心軸受とスラスト軸受の組み合わせであり、潤滑脂肪で潤滑される。水中は滑り軸受で、ナイロンブッシュなどからなり、圧力清水で潤滑される。
縦軸の下端はスラッジホッパに伸び、下軸端はスラッジホッパの中の泥が均一に排出されるようにスラッジホッパを締め付けている。
駆動装置は3段縦型サイクロイド針輪減速機であり、歯嵌式カップリングで縦軸に接続されている。この減速機は作業橋の台座に固定されている。過トルク安全装置は安全せん断ピンであり、チップインサートカップリングに組み込まれている。運転中にトルクが発生した場合、せん断ピンを切断し、機械設備全体を損傷から保護する。

三、技術パラメータ

四、設置運行要求
フレーム上の平面は平らにしなければならず、許容差は0.50‰、減速機の出力軸は縦軸と象嵌式継手で接続され、継手には3つのピン孔があり、それぞれのピン孔にはせん断安全ピンがあり、過トルクのモーメント切断として、機械全体を保護するために使用される。
スパチュラ熊手の歯の底辺は池の底から50 mmの許容差±100 mmを維持している。
縦軸下端、排泥バケットの上に、滑り軸受、ナイロンブッシュを取り付け、圧国清水潤滑を採用した。Dg 15潤滑水管を設置し、池の外から池の底に導き、池の底に埋設しなければならない。水管の外表面は池の底表面より高くてはならず、排泥バケットの外側に張り出し、滑り軸受の管継手に接続してはならない。常圧清水を導入し、潤滑性が良好であることを保証してこそ、試運転を行うことができる。通常運転時も、運転前に圧力清水を投入し、水中軸受の潤滑を良好に維持しなければならない。
縦軸上端ラジアル軸受とスラスト軸受アセンブリは、グリース潤滑を採用し、潤滑が良好であることが要求されている。
試運転時、全機の空負荷運転は2時間以上であり、安定した運転が要求され、騒音は80 dB以下である。荷重付き試運転は24時間以上である。