遠心ファンの歴史

遠心ファンの歴史

ファンは長い歴史を持っている。中国では紀元前何年も前から簡単な木製のもみ谷風車が製造されており、その作用原理は現代の遠心ファンとほぼ同じである。1862年、イギリスのギベルは遠心ファンを発明し、その羽根車、ケーシングは同心円型で、ケーシングは煉瓦製で、木製羽根車は後方直羽根を採用し、効率は40%程度で、主に鉱山の通風に用いられる。1880年、坑道の排風に用いられるウォーム形ケーシングと、後方湾曲翼の遠心ファン、構造は比較的完全になった。

1892年にフランスで横流ファンとして開発された。1898年、アイルランド人は前方翼のシロッコ式を考案した遠心ファン、そして各国に広く採用されている、19世紀、軸流ファンはすでに鉱井通風と冶金工業の送風に応用されていたが、その圧力はわずか100〜300パスカル、効率はわずか15〜25%で、1940年代以降になってようやく比較的速い発展を遂げた。

1935年、ドイツはまず軸流等圧風機をボイラーの通風と引風に採用した、1948年、デンマークは運転中の動葉調整可能な軸流ファンを製造した、回転軸流ファン、子午加速軸流ファン、斜流ファン、横流ファン、2002年、中国の防爆遠心ファン、化学工業、石油、機械などの分野で広く採用され、長林東防爆遠心ファン発展もしてきました。

　　遠心ファン動作原理

遠心ファン運動エネルギーをポテンシャルエネルギーに変換する原理に基づいて、高速回転の羽根車を利用してガスを加速し、それから減速し、流れを変え、運動エネルギーをポテンシャルエネルギー（圧力）に変換する。シングルレベル遠心ファンで、気体が軸方向からインペラに入り、気体がインペラを流れるときに軽方向に変化し、その後ディフューザに入る。ディフューザでは、ガスは流れ方向を変えて減速し、この減速作用は運動エネルギーを圧力エネルギーに変換する。圧力上昇は主にインペラで発生し、次に拡圧過程で発生する。マルチレベル遠心ファンで、還流器を用いて次のインペラに気流を入れ、より高い圧力を発生させる。

　　遠心ファンの性能特徴

遠心ファン実質的に可変流量定電圧装置である.回転数が一定になると、遠心ファンの圧力-流量理論曲線は一直線でなければならない。内部損失により、実際の特性曲線は湾曲.遠心ファンに発生する圧力は吸気温度や密度変化の大きな影響を受ける.一方の所定の吸気量に対して、zuiが高い吸気温度（空気密度zuiが低い）時に発生する圧力zuiが低い.与えられた圧力と流量特性曲線には、電力と流量特性曲線がある。送風機が一定速度で運転すると、所与の流量に対して、必要な電力は吸気温度の低下に伴って上昇する.