0060 D 010 BN/HCは建設機械の油圧油フィルタコアに適している

油圧オイルフィルターの作動中に発生する事故は何ですか？

油圧オイルカートリッジを利用して作業を行う場合、水カートリッジとは異なり、油圧オイルカートリッジは使用中に吸込みが発生することがありますが、これはどういうことでしょうか。どのようにして作られたのでしょうか。

実際、油圧オイルフィルターの吸凹を引き起こす直接的な原因は、内部負圧の形成である。

油圧オイルカートリッジ装置における逆止弁片は、操作者が油液が底殻部に還流するのを回避するのを助けることができ、これにより、設備の再起動瞬間の潤滑油不足の発生を大幅に回避することができる。

これにより、フィルタカートリッジの膨張破壊によるゲッタリング問題を起こさないように、装置のフィルタカートリッジ濾過の円滑さが大幅に確保される。

フィルタコア 0060 D 010 BN/HCは建設機械の油圧油フィルタコアに適している

これにより、油圧オイルフィルター中の逆止弁片に問題が発生すると、閉鎖が厳しくなく、老化が失効するなど、油液を還流させることができる。

周囲温度が低いことに加えて、設備が長期にわたって停止して運転しない場合、設備内のオイルが吸蔵乾燥される可能性があり、これにより負圧環境が発生し、設備が吸蔵される。

そのため、逆止弁片の異常を発見したら、一連の不要な損失を起こさないように、速やかに交換しなければならない。

油圧オイルフィルターを正しく洗浄するには？

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現実の生活の中で、多くの人は油圧油フィルタカートリッジを洗浄しないことが困難であることを発見し、これは油圧油フィルタカートリッジの使用寿命を大幅に低下させる。実際には、油圧オイルフィルターのフィルターカートリッジをクリーニングする方法があります。原液圧油フィルターは一般的にステンレス鋼スクリーンである。このような油圧油カートリッジを洗浄するには、カートリッジを灯油にしばらく浸漬する必要がある。フィルタエレメントを取り出す際に、汚れを空気で容易に吹き付けることができる。ただし、原液圧油フィルタカートリッジが汚れていなければ、この方法は適用できず、新しい液圧油フィルタカートリッジを交換する必要があることに注意してください。

フィルタコアの損失は、主にフィルタコア上の汚染物の詰まりによるものである。汚染物質をフィルタコアに入れるプロセスは、フィルタコアの貫通孔を塞ぐプロセスである。フィルタエレメントが汚染された粒子によって閉塞されると、液体の流れの穴を減らすことができる。濾過材の流量を確保するために、差圧が大きくなる。初期段階では、フィルタエレメントに多数の穴があるため、フィルタエレメントを通過する圧力差の増加は非常に遅く、閉塞した穴は圧力損失全体に与える影響は小さい。しかし、閉塞孔が1つの値に達すると、閉塞は非常に速く、このとき、フィルタエレメントを通過する差圧の上昇は非常に速い。

標準フィルタエレメントにおける穴の数、サイズ、形状、分布の違いも、1つのフィルタエレメントの寿命が他のフィルタエレメントより長い理由を説明しています。一定の厚さと標準的な濾過精度を有する濾材では、濾紙の孔径はガラス繊維濾材よりも少ないため、濾紙濾材の濾材芯目詰まり速度はガラス繊維濾材の濾材芯よりも速い。多層ガラス繊維フィルタは汚染物質を多く含む。液体流が濾過媒体を通過すると、異なるサイズの粒子が各濾過層によって濾過される。後ろ過媒体中の小孔は大粒子で塞がれない。後ろ過媒体中の細孔は依然として流体中の大量の小粒子をろ過する。