BD 6 L 7 Q 3 H空気圧炭素アスファルト保温バタフライ弁

BD 6 L 7 Q 3 H空気圧炭素アスファルト保温バタフライ弁

製品の概要

BD 6 L 7 Q 3 H空気圧炭素アスファルト保温バタフライ弁、空気圧アスファルト保温バタフライ弁、空気圧対挟み式保温バタフライ弁、空気圧ジャケットバタフライ弁、アスファルト専用空気圧保温弁保温バタフライバルブの基礎の上でアスファルト作業の顧客の需要に基づいて、新世代の空力保温バタフライバルブを開発して空力アスファルト専用バルブとも呼ばれ、主に硬密封保温バタフライバルブとシリンダの2部から構成され、シリンダ形式：双作用、単作用（スプリングリセット式）、ガス源駆動バルブロッドは円形蝶板を開閉部材として駆動し、バルブロッドの回転に伴って流体を開閉、調節し、それによって現場作業と遠距離集中制御の要求を実現し、それが元の製品と比べて体積が小さく、重量が軽く、構造が簡単で、修理が容易であるためアスファルト工場（ステーション）の石油装置中の密封バルブである。アスファルト保温弁体の外部には金属ジャケットが溶接され、保温バタフライ弁の弁体の両側にジャケットインターフェースが取り付けられ、蒸気やその他の過熱ガスを含めることができ、媒体が常温状態で凝固したり結晶化したりするのを防止し、保温サンドイッチを通じて循環蒸気、または熱湯、または熱伝導油を加えてアスファルトが結晶化しないことを保証し、それによってアスファルトが管路上で正常に流れることを保護する。炭素工場のアスファルト輸送精製設備に広く応用され、アスファルト、原油及びその他の保温媒体に広く使用されている。複数のメーカーのエアアスファルトバルブを代替することができる。

構造特徴：

（1）クリップ式保温バタフライバルブは相対的に体積が小さく、軽量で、構造が簡単で、メンテナンスが便利である。

（2）材料ガスが弁軸の軸頭の両端に入るのを防止するために、私たちはその両端に二重シールを加えて、その開閉をより柔軟にする。

（3）空気圧装置、電動装置と接続して自動調整バルブを構成することができる。

パフォーマンステスト：

主要部品材質：

主な接続寸法：

注：上記の製品紹介、パラメータ、画像、データは参照用のみ

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