オイルフィルターAO 1301/D 13145華豫供給

オイルフィルターAO 1301/D 13145華豫供給、燃料中の異物を濾過するために使用され、別名は油水分離器とディーゼル精濾器であり、微孔質紙フィルタなどに属する。燃料フィルターはすべてろ過式ろ過を採用している。初期には、ガソリンフィルターのフィルター芯には金属片スリット式、金属フィルター式、ナイロン布式、多孔質セラミックス式などいくつかの種類があった。

ディーゼルフィルターのフィルター芯には、筒式フェルト式、ナイロン布式、綿糸式などいくつかの種類がある。これらのフィルタコアは通過性能が良く、使用寿命が長いが、フィルタリング効率が低く、構造が複雑で、コストが高く、メンテナンスが不便であるなどの欠点が普遍的に存在し、徐々に淘汰されている。

オイルフィルターAO 1301/D 13145華豫供給機能：

車用エンジンは基本的に内燃機関であり、主にガソリンとディーゼルの2種類の燃料を使用している。燃料として、必然的に油料の品質と清潔度に一定の要求がある。精製加工上の理由で、完成品の燃料には一定量の不純物、水分、コロイドが含まれている。燃料フィルターの役割は、燃料中のこれらの異物を除去し、エンジンにクリーンな燃料を供給することです。燃料の濾過が不良であると、ガソリン中の異物がキャブレタ中の細孔道を塞ぎやすくなり、キャブレタの作動が不良になり、可燃混合気が希薄になる、ディーゼルオイル中の異物がオイル噴射ポンプに入り、精密部品の摩耗を加速しやすく、ポンプオイル圧力を低下させる。燃料中の水分、膠質がシリンダに入ると、可燃性混合気の燃焼が不良となり、エンジンの動力性が低下する。ガソリンフィルターは一般に1段しかなく、ガソリンタンクとガソリンポンプの間またはガソリンポンプとキャブレターの間に取り付けられている。ディーゼルエンジン供給系には3つの精密部品があるため、ディーゼルオイルの洗浄度に対する要求が高く、ディーゼルオイル中のコロイド含有量が高く、フィルタリング効率を高めるために、ディーゼルフィルタは一般的に2級または2級以上あり、ディーゼル粗、細フィルタに分けられ、油水分離器とディーゼル精フィルタとも呼ばれる。ディーゼルタンクと送油ポンプ、送油ポンプと噴射ポンプの間にそれぞれ設置されており、ディーゼルエンジンの中にはディーゼルオイル中の水分と不純物を沈殿させるための沈殿カップが設置されているものもある。

タイプ:

ガソリンフィルターとディーゼルフィルターはすべて一般的に微孔紙フィルターを採用し、フェノール樹脂処理を経て、折り畳みドラム式に製造され、通過性能が良く、フィルター効率が高く、構造が簡単で、コストが低く、メンテナンスが容易であるなどの利点がある。

フィルタ機構：

フィルターの濾過機構は基本的に遮断式濾過と吸着式濾過の2種類の方式に分けられ、濾過効率の要求が高くない場合、例えば30ミクロン以上の粒子の濾過に対して、基本粒子の直径は濾材の孔径より大きく、典型的な遮断式濾過に属するが、5ミクロン以下の粒子に対して、直径は濾材の孔径より小さく、吸着式濾過方式に属し、吸着式濾過は主に高性能のディーゼルフィルターに用いられ、電気制御コモンレールシステムのディーゼルエンジンに応用される。