ポリエチレン警告ブイ水上安全警戒線航路標識ランプ

ポリエチレン警告ブイ水上安全警戒線航路標識ランプ-ポリエチレン警告ブイ水上安全警戒線航路標識ランプ

ブイには異なる種類と規格があります設置された水域によって海上ブイと内河ブイに分けることができる。海上ブイ本体の基本形状は、缶形、テーパ形、球形、柱形、ロッド形などである。ブイは風、波、潮の影響を受けるため、標体は一定の浮動範囲があり、船位を測定する標識としては使用できない。活結式ロッドブイを採用すれば位置が正確で、衝突後にリセットすることができる。内河ブイにはドラムブイ、三角形ブイ、棒ブイ、横流ブイ、左右通航ブイなどがある。ブイの形状、塗色、トップマーク、ランプ質（照明リズム、光色、フラッシュ周期）などはすべて規定の基準に基づいて作られ、すべて特定の意味がある。

海区ブイは国際的な性質を持ち、世界各国の水上ブイシステムは従来から統一されていない。

1971年に国際航路標識協会の技術委員会は各種海上ブイをA、Bの2系統に分類した。Aシステムは側面標識（港に向かって左に赤色）と方位標識を結合したシステムである、Bシステムは側面標識システム（港に向かって赤色が右）である。1980年11月、東京で開催された第10回国際航路標識会議では、側面標識、方位標識、孤立危険物標識、安全水域標識、専用標識など5種類の標識を含む統合システムに統合された。側面フラグは、A、Bシステムでは逆の内容を示しており、他の4つのフラグは一致しています。

方位標識は危険物または危険区を中心とする真方位北西から東北、東北から南東、南東から南西、南西から北西の4象限内、それぞれ北方位標、東方位標、南方位標、西方位標を設置し、航行可能水域が方位標の同名側にあることを示した。孤立危険物標識は危険物に設置されているか、できるだけ危険物に近い場所に設置されており、船舶に航行を避けるよう指示している。安全水域標識は航路の中央または中線上に設置され、標識の周囲は航行可能である。専用標識は、検疫錨地、航行禁止区域、海上作業など、特定の水域や特徴を示すために使用されます。