電動汚水排出ゲートバルブの碩翔バルブの生産販売

碩翔バルブ電動ブレーキバルブの総合紹介

一、碩翔バルブ電動ゲートバルブ製品の概要

碩翔バルブの電動ゲートバルブは、電動アクチュエータを用いてバルブステムを駆動し、シャッタを垂直上下運動に駆動し、それによって管路媒体のオンまたは遮断を実現する自動制御バルブである。石油、化学工業、電力、冶金、市政給排水水、製薬などの工業分野に広く応用されており、特に媒体を全開または全関数的に制御する必要がある状況に適しており、流体制御の自動化を実現する重要な設備の一つである。

コアの動作原理：電動アクチュエータは制御信号（DC 24 VまたはAC 220 Vスイッチング信号など）を受信した後、内部歯車機構を駆動し、モータの回転運動を弁棒の直線運動に変換する。バルブロッドが上昇すると、シャッタが上昇し、バルブが開き、媒体が流通する。バルブロッドが下降すると、シャッタがバルブシートシール面に圧入され、バルブが閉じ、媒体が遮断される。

二、碩翔バルブ電動ゲートバルブ製品構造と組成

電動ゲートバルブは主に2つの大部分から構成されている：上部電動アクチュエータ和下部ゲートバルブボディ。

1.電動アクチュエータ

• モーター:動力源は、通常、高トルク、低慣性量の誘導モータである。

• 減速機構：モータの回転速度を低下させ、出力トルクを増大させるためのギアセット。

• ストローク制御機構：カムとインチングスイッチによりバルブの「開」と「閉」の終点位置を正確に設定し、モータの過負荷を防止する。

• トルク保護機構：バルブが詰まったりトルクが設定値を超えたりすると、トルクスイッチが動作して電源を切り、バルブとアクチュエータを破損から保護します。これは重要な過負荷保護機能です。

• 手電動切換機構：電源オフやデバッグ時に手動モードに切り替え、ハンドホイールによる開閉操作を行うことができます。

• 位置インジケータ：バルブの現在の開閉状態（オン、オフ、または中間位置）を表示します。

• 配線ボックス：防護レベルは通常、電源ケーブルと制御線にアクセスするためのIP 67です。

2.ゲートバルブボディ

• バルブボディ、バルブカバー：耐圧本体、材料は媒体に応じて鋳鉄、鋳鋼、ステンレスなどを選択することができる。

• シャッタ：コア開閉部材。一般的なタイプは次のとおりです。剛性シャッタ和だんせいシャッタ。弾性シャッタは密封面の摩耗を微変形補償でき、密封性がより良い。

• バルブステム：アクチュエータとシャッタを接続し、動力を伝達します。通常は明レバーと暗レバーの設計があり、電動ゲートバルブは明レバー構造が多く、バルブ状態を観察しやすい。

• バルブシート：シャッタとシール副を形成し、シール面材料は常に硬質合金を積層溶接し、耐摩耗性と耐食性を高める。

• フィラーレター：黒鉛、ポリテトラフルオロエチレンなどの封止フィラーを用いて、弁棒の周囲に動封止を形成し、媒体の外漏れを防止する。

三、碩翔バルブ電動ゲートバルブの主な機能

1. 二桁式切断機能：管路の全開（通流）と全閉（遮断）制御を実現し、流抵抗が小さく、密封が信頼できる。

2. 遠隔自動制御：制御室の操作ボタン、PLC、DCSシステムから指令を出し、遠隔制御を実現することができる。

3. 信号フィードバック機能：アクチュエータはバルブの「全開」、「全閉」、「故障」などの受動接点信号を出力し、中制御室がバルブ状態を監視することができる。

4. スマートバス制御（オプション）：一部のモデルはProfibus-DP、Modbusなどの現場バスプロトコルをサポートし、より複雑な制御と診断機能を実現する。

四、碩翔バルブ電動ブレーキバルブ製品の特徴

1. 作業の省力化と効率化：電動駆動は重い人力操作の代わりに、特に大口径、高圧または取り付け位置が不便なバルブに適している。

2. シール性能が優れている：ゲートバルブの直線式密封構造は、閉鎖時に自己密封効果があり、密封面の摩耗が小さく、漏洩率が低い。

3. 流れ抵抗係数が小さい：バルブが全開すると、通路が直通し、シャッタが持ち上がり、媒体の流動抵抗が小さく、省エネ効果が高い。

4. 二重保護機構：備えるストローク制御（制御スイッチ位置）とトルク保護（シャットダウン力を制御）、アクチュエータとバルブの損傷を効果的に防止する。

5. メンテナンスが容易：標準設計を採用しており、部品の汎用性が高い。明棒構造は観察と維持に便利である。

6. 応用性が広い：異なる弁体、シール材、圧力等級を選択することにより、水、蒸気、油品、ガスなどの多種の媒体に適用することができる。

五、碩翔バルブ電動ゲートバルブの取り付けと使用上の注意事項

1. インストール前の確認：バルブの型番、圧力等級、材質が作業状況の要求に合っているかどうかを確認する。配管内の溶接スラグ、異物を除去する。

2. 設置方向：ゲートバルブは取り付け方向に対して一般的に厳しい要求はありませんが、媒体の流れがバルブボディの矢印の指示と一致することを保証する必要があります（通常は双方向シールですが、標識に従って取り付けることをお勧めします）。バルブロッドはできるだけ垂直に取り付け、傾斜角度は規定値を超えてはならない。

3. オペレーティングスペース：アクチュエータの周囲に十分なスペースがあることを確認し、配線、操作、ポストメンテナンスを容易にします。

4. 電気配線：プロの電気技師が配線図に従って操作し、電源電圧がアクチュエータ定格電圧と一致することを確保する。確実に接地し、ケーブル入口の防水シールをしっかりと行う。

5. デバッグ：使用前に、手動でバルブスイッチを中間位置にしてから、通電してストロークとトルクの設定を行い、動作が正確で、保護が有効であることを確保しなければならない。

6. 使用環境：特殊防護等級の製品を選択しない限り、爆発性、強い腐食性環境、または温度での使用は避けてください。

六、碩翔バルブ電動ブレーキバルブのメンテナンスとメンテナンス

定期的なメンテナンスはバルブの長寿命を保証する確実な運行の鍵である。

1. 日常メンテナンス：

2. クリーニング：バルブおよびアクチュエータの外部を清潔に保つ。

• 巡回検査：外部漏れ、異常騒音、振動の有無を点検する。

• 電気検査：ケーブルが劣化していないか、コネクタボックスのシールが完全であるかどうかをチェックします。

3. 定期的なメンテナンス（通常6～12ヶ月ごと、または実行頻度に応じて決定）：

4. パッキン押え：バルブロッドからわずかな漏れがあれば、フィラーキャッピングナットを適切に均一に押圧することができる。バルブロッドの摩擦力を増加させないように、きつく締めすぎてはいけません。

5. 潤滑：説明書の要求に従って、定期的に弁棒、軸受及びアクチュエータ駆動機構に指定されたグリースを注記する。

6. シール性能検査：定期的にシール試験を行い、内部漏れを検査する。

7. 一般的な障害と処理：

8. 外漏れ（バルブロッド）：パッキンを押したり交換したりします。

9. 外漏れ（バルブボディの接続箇所）：ボルトを締め付けるかガスケットを交換します。

10. 内部漏れ（厳重に閉ざされていない）：シャッタシール面とバルブシートに浸食、損傷、または異物が混入していないかどうかを検査する。研磨を解体するか、破損した部品を交換する必要があります。

11.バルブが動作しない：電源が正常か、モータが焼損していないか、ストローク/トルクスイッチが誤動作していないかをチェックします。

• 内外漏れ：

• モータ過熱：電源電圧、頻繁な操作、トルク設定が大きすぎないか、バルブが引っかかっていないかをチェックします。

重要なヒント：メンテナンスまたは解体修理を行う前に、必ず電源とガス源の遮断、配管システムをじょうあつにブリードするを選択し、メディアが空になり、安全な状態に冷却されていることを確認します。